近日，“信用中國”網站公示了首批限制乘坐飛機、火車人員名單。公示期是7個工作日，此后若無異議，民航、鐵路系統將對名單上的人員實施限制購票的懲戒。

　　這份名單共有169人，分別來自民航局、鐵路總公司、國家稅務總局和證監會。他們有的是不守規則破壞了秩序，有的是稅務存在問題，也有許多人欠債不還，被人們稱為“老賴”。樂視公司的創始人賈躍亭也赫然在列。

　　其實，“黑名單”制度已經不是什么新鮮事，法院、銀行、旅游景點等地，都有各自的“黑名單”。比如賈躍亭和樂視系公司，就曾經多次被法院列入失信被執行人名單。只是，這次“黑名單”的公示，是國家發改委、最高人民法院等8部門《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車 推動社會信用體系建設的意見》在5月實施后的第一次，所以又有了標志性的意義，格外引人關注。它就像一份規則宣傳單，告訴人們，在規則面前人人都是平等的，無論身份普通還是大富大貴，無論有沒有情懷、是不是創業，只要違背了規則，那么就有可能受到行為上的限制，用通俗的話講，就是“寸步難行”。

　　仔細分析一些案例，就會發現，失信者都有一個共同點，就是普遍認為自己的“原則”要大于社會共同遵行的原則，包括道德準則和法律準則。他們在行事中多以自我為中心，認為自己的事業或利益，要高于別人的事業或利益。正是這種錯誤的認知，導致了不遵守合同、不遵守契約、不遵守規章制度的惡劣習氣。而長期存在的“執行難”，又使得失信者認定社會規則奈何不了他們，所以更加肆無忌憚。這種認知與行為，不僅與法治社會的思維背道而馳，也嚴重傷害了正常的社會秩序、經濟秩序，傷害了法律的嚴肅性與尊嚴。實際上，契約精神淡漠、規則意識薄弱，已經成為制約發展的毒瘤。這也是失信者被各行各業、各個階層的人所深惡痛絕的原因。

　　當然，“黑名單”制度的實施，并非只是讓大家出一口氣那么簡單。它的目的，是給失信者施加足夠的壓力，包括行為和精神上的壓力，敦促失信人遵守規則和契約，履行自己的義務。感受到壓力了，發現自己被動了，失信者才可能變得“積極”一些，對自己進行改正。否則，他們的錯誤認知還會繼續下去，總覺得自己有這樣那樣的理由，能繼續凌駕于法律和規則之上，總覺得投機取巧能占到便宜。

　　現在，有了第一批限乘名單，還只是對失信者予以懲戒的一部分。總體來說，“黑名單”制度還是一個新生事物，還需要完善。其一，各領域的“黑名單”，理由內容盡管不同，但都需要遵循一個原則，那就是破壞規則，讓他人利益受到傷害。不能有隨意性，也要避免朝令夕改，或者落實不到位；其二，各個領域的“黑名單”，應該盡量做到信息聯通，統一起來，這樣才能讓失信者“一損俱損”，意識到守信對于一個人、一個家庭、一個企業是多么重要。一旦失信，不僅出行會受到限制，其他高消費、貸款、網購、信用支付、購買保險、社會福利等等，都會受到限制。代價足夠大，記性更牢靠。“黑名單”若是提示所有人守信的宣傳單，那么信用記錄則就該像大家說的那樣，成為“第二張身份證”。如能發揮這樣的作用，那么社會風氣就會發生良性的、根本性的變化。